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記者蕭筠／外勞仲介台北報導

交通部今（20）日宣布完成高雄捷運高雄車站永久站履勘作業，其中，交通部履勘小組分成土建、機電及營運3組進行履勘作業，提出須改善事項共13項，包括5項「營運前須改善事項」、3項「一般注意改善事項」及5項「後續建議改善事項」，有關「營運前須改善事項」部分，交通部提醒，高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，即可由高雄市政府決定正式通車日期。

▲高雄新站示意圖。（資料照）

交通部履勘小組提出5項「營運前須改善事項」，包括車站部分地坪手孔及北側緊急逃生梯出地面層的地坪不平整、U-2層部分地磚間填縫未補實、號誌系統從臨時站切換至永久站之紀錄報告及安全評估報告（ISA）未提供、風雨走廊側牆及出入口臺鐵與捷運相互轉乘標示不足、地坪有泥沙、捷運公司滅火班人員救災時未配戴防煙口罩皆因改善，3項「一般注意改善事項」，包括U-3層新舊結構伸縮縫未延伸到地坪區外勞仲介域、往上手扶梯行進時有雜音、北側逃生通道方向與U-2層逃生門開啟方向不一致、「 R11永久車站系統驗證與認證報告」名稱應為「R11永久車站機電系統驗證與認證報告」須改善。

最後為5項「 後續建議改善事項」，含U-2層往商店區逃生動線標示與推開門之方向不符、車站指標燈箱過高，不易辨識、廁所隔間的搗擺下方預留空隙過大、請台鐵、捷運公司、交通局三方研議各階段標示指引系統、 加值售票機（AVATIM）前方未繪設排隊等待線，皆建議改善，而「一般注意改善事項」則請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於辦理後續延伸路線時參考改善。

全台外勞人口數約為70萬,聘僱外籍看護工人數接近 26萬人，而台北市的外籍看護工就有4.5萬人。也因此聘僱外勞家庭有著語言、文化、照顧技術不足等問題多，更造成移工逃跑或受照顧人沒有被妥善照顧或是被虐…等等問題產生。因此首創「臺北市聘僱移工家庭安心支持計畫」，初期以中山、大同區試辦，由社工人員搭配通譯到宅關懷，並協助家庭使用長照的資源( 請長照四包錢、或其他醫療與福利資訊 、 喘息服務 )，也能給予移工情緒支持及照顧技能教導。外勞仲介希望透過這些協助，及早發現家庭的照顧負荷狀況，並適時給予支持，避免造成勞雇關係惡化或破裂，家庭照顧與聘僱關係穩定，家人才能安心工作，穩定生活秩序，建立聘僱移工家庭、長照資源及移工的鐵三角夥伴關係。

本次履勘範圍於高雄捷運高雄車站永久站，高雄市政府在今年7月26日辦理初勘，並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後，於8月2日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司陳司長文瑞擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組邀請3位專家學者組成，並於8月10日召開前置會議，20日完成履勘作業。

此次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議，履勘模擬演練分成2種情境，情境一為捷運高雄車站永久站月台層發生火災、產生濃煙，偵煙器及排風設備啟動，高雄捷運公司依據標準作業程序啟動緊急應變機制，通報消防隊救災；情境二為車站電力中斷剩10%維生照明及緊急照明，月台層旅客經由南北逃生通道逃生至安全出口，啟動公車接駁機制，今日模擬演練也順利完成。

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